Sahibi Salı günü yaptığı açıklamada, Liberya bayrağı taşıyan Danimarkalı bir tankerin Gine Körfezi'ndeki Kongo-Brazzaville açıklarında korsanlar tarafından saldırıya uğradığını ve 16 denizciden oluşan mürettebatla üç gün boyunca iletişimin kesildiğini duyurdu.
Cumartesi akşamı Pointe-Noire limanının 138 deniz mili batısında uluslararası sularda gerçekleştirilen bu saldırı sırasında korsanlar Monjasa Reformer'a binebildi ve “tüm mürettebat kendilerini kalede (zırhlı sığınak) güvenliğe aldı” , editörün notu) geminin sahibi Monjasa'yı belirtti.
134 m uzunluğunda ve 13.700 ton kapasiteli bu deniz ikmal gemisinin denizcileriyle, şirketin bir basın açıklamasında belirttiği tarihten bu yana herhangi bir iletişim gerçekleşmedi.
Kongolu yetkililere göre, gemilere yakıt ikmali yapmak üzere bölgede bulunan tekneye üç kişi saldırdı. AFP'nin temas kurduğu Pointe-Noire liman yetkilisi, “Onu rehin alan üç kişiydi ve o zamandan beri mürettebata artık ulaşılamıyor” dedi.
Rehin alındı
Gemi sahibi, mürettebatın rehin alınıp alınmadığını söylemesine rağmen cumartesi akşamından bu yana kendisinden haber alamadığını doğruladı. Açıklamada, “İletişim şu anda kesik ve iletişim kurmak ve gemideki durumu anlamak için yerel yetkililerle çalışıyoruz” denildi.
Monjasa'ya göre, GMT 22:39'da bildirilen olay sırasında gemi, 16 mürettebatla birlikte hareketsiz durumdaydı.
AFP'nin dünya çapında 568 kişiyi istihdam eden armatörün temasa geçtiği gemi sahibi, özellikle denizcilerin uyrukları hakkında iletişim kuracak herhangi bir ek bilginin olmadığını söyledi. Danimarka basınına göre onlar İskandinav ülkesinin vatandaşı değiller.
Uluslararası Denizcilik Bürosu'nun (IMB) korsanlık raporlama merkezi başkanı Noel Choong, AFP'ye verdiği demeçte, “geçen teknelerin, bununla karşılaşmaları durumunda bize bildirmeleri için bir kayıp gemi bildirimi yayınlandığını” söyledi. Malezya'da. “Kıyı yetkililerini bize yardım edecek kaynaklarla teşvik ediyoruz. Bölgesel işbirliğine ihtiyacımız var” diye konuştu.
Küresel korsanlık
Hidrokarbon zengini ülkeleri sınırlayan çok önemli bir deniz yolu olan Senegal ve Angola arasında 5.700 km uzanan Gine Körfezi, birkaç yıldır küresel korsanlığın yeni kara noktasıydı. Ancak son dönemde kıyı ülkeleri ve Avrupa devletlerinin ortak çabaları sayesinde saldırılar azaldı.
Haziran ayında, Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi oybirliğiyle bölgedeki korsanlık, silahlı soygun ve rehin alma eylemlerini şiddetle kınayan bir kararı kabul etti. Bu kaçırma olayı daha güneyde, genellikle korsanların saldırısına uğramayan bir bölgede gerçekleşti.
Fas merkezli bir düşünce kuruluşu olan Yeni Güney Politika Merkezi'nden araştırmacı Rida Lyammouri, “Bu endişe verici çünkü bu bölgede, örneğin her yıl birçok gemi kaçırma olayının gerçekleştiği Gine Körfezi ile karşılaştırıldığında nadirdir” dedi. .
“Umarım yeni bir trend görmüyoruz ve bu sadece münferit bir olay. Bu durum, Gine Körfezi'nde güvenlik tedbirlerinin sıkılaştırılması ve korsanların yeni operasyon alanları aramasıyla da açıklanabilir” diye konuştu.
Tüccar donanması
Dev Maersk aracılığıyla büyük bir ticaret donanması gücü olan Danimarka, özellikle 2021 sonbaharında bir firkateyn gönderdi. Görev, şüpheli korsanlarla beş kişinin hayatına mal olan bir çatışmayla kutlandı.
Denizcilik Bilgi İşbirliği ve Farkındalık Merkezi'ne göre 2022'de Gine Körfezi'nde yalnızca 20 civarında çatışma kaydedildi. Fransa'nın Brest kentinde bulunan deniz güvenliği uzmanlık kuruluşuna göre, bu sayı 2021'de 52, 2020'de ise 115 oldu ve bu sayı, bunu “cesaret verici” bir örnek olarak gördü.
BMI'a göre bu yılın başından bu yana bölgede sonuncusu 2 Mart'ta olmak üzere iki saldırı bildirildi. Danimarka Gemi Sahipleri Birliği Salı günü yaptığı açıklamada, Monjasa Reformer olayının “Afrika'nın batı kıyısındaki korsanlık sorunlarının çözülmekten çok uzak olduğunu” gösterdiğini söyledi.
Nijeryalı haydutlar
Ukrayna'daki savaşla birlikte, “Danimarka'nın deniz askeri kapasitesine başka yerlerde ihtiyaç duyulduğunu tamamen anlıyoruz (…)” diye ekledi. Ancak ona göre, bölgede gemileri bulunan ülkeler, özellikle de Avrupalılar, “bu geniş alanı mümkün olduğu kadar kapsayabilmek için varlıklarını daha fazla koordine etmeleri gerekiyor”.
Son yıllardaki saldırıların çoğu, hızlı botlarla gemilere saldıran Nijeryalı haydutlar tarafından gerçekleştirildi. Bazıları, sürat teknelerinin denizin daha açıklarına baskın yapması için üs olarak kullandıkları daha büyük balıkçı gemilerini ele geçirdiler.